¿Cuándo y quién creó el sistema de seguros marítimos?

Se dice que el seguro marítimo se creó en Italia en el siglo XIV. Entonces, ¿a quién y dónde se le ocurrió la idea del seguro marítimo? ¿Se le ocurrió a un académico inteligente?

Se dice que el antecedente de los seguros de ultramar fueron los préstamos de aventura (boken tai shaku/bottomry), que se utilizaban en el comercio mediterráneo, principalmente en Italia, en los siglos XII y XIII.

Diferencias entre el préstamo de aventura y el seguro marítimo.

La mecánica de los préstamos de aventura es ligeramente diferente a la de los seguros marítimos.
En los seguros marítimos modernos, los comerciantes que desean comerciar pagan una prima a una compañía de seguros, que les indemnizará por el importe de la pérdida en caso de pérdida de la carga.

En cambio, en el préstamo de aventura, un comerciante que quiere comprar mercancías y alquilar un barco para comerciar pide prestados los fondos necesarios para el comercio a un capitalista rico. Si el viaje finaliza con éxito, el comerciante devuelve al capitalista el importe principal prestado, más los intereses. Sin embargo, si la carga es una pérdida total debido a un desastre marítimo o a la piratería, el comerciante no tiene que devolver el dinero al capitalista.

Los capitalistas que prestaban dinero en los préstamos de aventura eran más parecidos a los modernos capitalistas de riesgo que a las compañías de seguros.

Por cierto, se dice que los intereses pagados a los capitalistas cuando un viaje se ha completado con éxito se sitúan entre el 22% y el 33,3% por viaje, un tipo de interés muy elevado. El tipo de interés era
Este tipo de interés sugiere que el comercio mediterráneo era un negocio de alto riesgo pero, una vez que tenía éxito, enormemente rico.

Transformación de los préstamos comerciales en seguros marítimos.

El préstamo de aventuras era popular en Francia, España y Portugal, así como en Italia, en los siglos XII y XIII.
Sin embargo, en torno a 1230, el Papa Gregorio IX promulgó un decreto que prohibía los intereses sobre los préstamos y los empréstitos, alegando que iban en contra de la enseñanza cristiana del amor al prójimo. La prohibición de los intereses fue dictada por el Papa Gregorio IX, y se prohibieron los préstamos y empréstitos aventureros.
Sin embargo, como comerciante, es esencial recaudar fondos, y se idearon varios métodos para evitar infringir la ley, y en el siglo XIV se completaron los fundamentos del seguro marítimo tal y como lo conocemos hoy. Las cláusulas de seguro marítimo de la época estaban tan desarrolladas que se han incorporado a las Cláusulas de Carga del Instituto (CCI para abreviar) del Instituto de Suscriptores de Londres, que se utilizan en el comercio internacional en la actualidad. La CCI también se utiliza hoy en día en el comercio internacional.

Referencia: Eiichi Kimura, Marine Insurance (edición Chikura Shobo de 1978).