Neste artigo, é explicada a 'Média Geral'.

O que é a perda marinha comum?

A "prática marítima comum", que tem sido praticada desde tempos remotos, é um sistema em que navios e cargas são considerados como um destino comum no transporte marítimo, e a fim de proteger a sua segurança e interesses comuns, os custos que são deliberada e razoavelmente incorridos (custos de salvamento, custos de transbordo para um navio substituto, etc.) ou as perdas incorridas (danos de carga causados por operações de combate a incêndios, etc.) são partilhados de acordo com o preço (preço de carga) de cada um dos poupados. O sistema baseia-se na partilha do preço de cada poupança (preço de carga).

Por exemplo...

Colisão de navios, incêndio de navios!
→ Os navios e as cargas estão em risco.
→ - Encalhar deliberadamente para evitar o afundamento
Deitar fora cargas para aliviar a pegada do navio.
Danos causados pela água do combate a incêndios, etc.
e outros são reconhecidos como perdas por danos marítimos conjuntos.

→ - Custo dos portos de evacuação.
Salários das tripulações nos portos de refúgio.
Custos de reparação temporária nos portos de evacuação
e outros são identificados como custos de danos marítimos conjuntos.

Estas perdas conjuntas de acidentes marítimos e custos conjuntos de perdas marítimas são compensados pelo navio e pela carga que acabam por ser poupados.

As regras e métodos de liquidação de tais perdas estão estabelecidas nas Regras Internacionais Uniformes denominadas "Regras de York-Antuérpia", que são utilizadas em todo o mundo (e incorporadas como conteúdo contratual em acordos de fretamento e conhecimentos de embarque).

Se uma perda marítima conjunta for declarada ...

Os expedidores são obrigados a aceitar a carga a fim de
(i) Obrigação Média Geral.
(ii) Carta de Garantia Média Geral (se o seguro de carga estiver em vigor).
(iii) Formulário de avaliação do preço da carga.
(iv) Conjunto completo de documentos de expedição
e outros artigos devem ser preparados, arranjados e submetidos à companhia de navegação.

Como o item (ii) acima é emitido pela companhia de seguros, independentemente de se tratar ou não de uma perda marinha conjunta, deve notificar imediatamente a companhia de seguros de informações tais como [localização da embarcação, movimentos da embarcação e da carga, calendário de entrega da carga] uma vez ocorrido um acidente marítimo.

≪'Practical flow'.
✓ Quando ocorre uma perda conjunta no mar ...
Companhia de navegação (armador): declara o navio como sendo uma perda marítima conjunta ⇒ É enviada aos armadores em causa uma 'Carta de Declaração Geral de Média' *.
*Um resumo do acidente e um aviso a declarar o acidente como sendo um acidente marítimo conjunto.

Para receber a carga.

Expedidores: providenciar os seguintes documentos.
(i) Obrigação Média Geral.
: acordo escrito para o processo conjunto de regularização de perdas marítimas declarado pela companhia de navegação (armador).
(ii) Carta de Garantia Média Geral.
: garante que a companhia de seguros da carga pagará à companhia de navegação (armador), em nome do armador, as contribuições conjuntas de perdas marítimas que deverão ser suportadas pelo armador → Peça à companhia de seguros para emitir a companhia de seguros.
(iii) Formulário de avaliação.
: os documentos necessários para calcular o montante da contribuição conjunta das perdas marítimas para a carga.
Geralmente, o preço da factura é indicado.
(iv) Conjunto completo de documentos de expedição
B/L, Factura, Packing List, etc.
*Para além do acima mencionado, existem outros documentos que devem ser apresentados em função do caso do acidente.
⇒Submit os documentos acima referidos à companhia de navegação (armador) ou ao Ajustador GA.
⇒Pick subir a carga.

Uma vez que a carga tenha sido recolhida...

Expedidor: verifica o estado da carga → solicita inquérito se houver danos → determina o montante dos danos → reembolso do seguro

■ Passos subsequentes.

ajustador de perdas marinhas conjuntas
: o montante da parte de cada parte na perda, incluindo o casco e a carga, é calculado e é preparado um acordo conjunto de perda marítima.
⇒ O formulário de reembolso e a factura são enviados para a companhia de seguros.
companhia de seguros
: examinar o conteúdo e, se não houver objecções ao acordo, pagar o acordo ao agente (ou proprietário do navio) do acordo.
O estabelecimento demora normalmente cerca de um a dois anos após o acidente, e é normalmente necessário para grandes acidentes marítimos.
Em alguns casos, isto pode demorar mais de cinco anos.

≪'What to look out for when you're uninsuredred'.

Se for declarada uma perda marítima conjunta, cada carregador incorre em custos e incómodos processuais para além do valor da carga.
Note-se que se existir seguro marítimo, a companhia de seguros emitirá uma carta de garantia para a partilha conjunta de perdas marítimas, conforme descrito acima em "■ Coisas a fazer para aceitar a carga" (ii) e a carga pode ser recebida, mas se não existir seguro, o carregador deve pagar um depósito à companhia de navegação como garantia para pagar a partilha conjunta de perdas marítimas após a liquidação estar concluída (a compensar com a parte fixa das perdas após a liquidação estar concluída). É favor notar que a carga não pode ser recebida sem pagamento.